Enviamos as Motos para Porto Alegre de caminhão cegonha.

Naqueles dias da partida parecia que tudo ia dar errado.

- Perdemos a conexão Bahia São Paulo , por causa da mudança de Horário de Verão

- A Tam nos deixou para traz na conexão de São Paulo Para Porto Alegre.

- Caiu um dilúvio no Rio Grande do Sul levando pontes e estradas rio abaixo.

Na partida eu estava tão nervoso que até a tremia,  naquele momento caiu a ficha de que estávamos saindo para rodar 10.000 km sem saber andar de moto. o Tio Cris vendo minha situação de palidez e tremedeira disse , " Calma não tem problema não saber andar de moto , agora nos temos 10.000 km para poder aprender ". sábias palavras.

Depois da Tempestade vem a bonança . Lindo Por de Sol 

8:00 da noite Chegando em Pelotas, com 12 Horas de atraso sorte nossa o sol se por tão tarde no verão.

No GPS o ponto mais ao sul do Brasil não fica em Chuí , como é culturalmente aceito e eternizado na expressão "Do Oiapoque ao Chuí ", o ponto mais ao sul do Brasil fica no Arroio Chuí , divisa dos países, alguns quilômetros mais ao sul.

Não tinha sol quando saímos de Pelotas rumo ao sul em direção ao Uruguai , o dia permaneceu nublado e então sem saber das consequências, resolvi pilotar sem as luvas , o que torna a pilotagem mais confortável a pesar de comprometer a segurança. O Resultado foi uma queimadura muito séria desde então passei a pilotar com uma luva de pano , no mesmo material da Segunda Pele , aprendi muito a respeito das luvas naquele segundo dia.

Por fazer parte do Mercosul é possível entrar no Uruguai utilizando somente carteira de identidade, dispensando o passaporte, a principal regra é sempre de fazer as duas Aduanas , de entrada e de Saída , mesmo que pareça tentador pular o procedimento, se pular vai ter problemas com a próxima aduana ou até com a policia .

A chegada a Montevidéu foi tensa , primeiro eu cruzei uma preferencial , tipo roleta russa , sem querer, quase atropelei uma senhora que ia atravessando a rua , e não haveria tempo para feriar , passei tirando lasca da sacola de compras dela. Logo eu descobri que os semáforos em Montevidéu , não são como os do Brasil , no meio da rua e encima da avenida , lá eles ficam na calçada em um poste baixo na direita, e para velos temos que nos  acostumar a olhar para o lado da rua na esquina , sorte minha e da velha senhora.

Seguimos o GPS que nos levou a uma rua no meio do nada , onde não havia hotel. Confiando  no GPS, não havia anotações com o endereço dos hotéis. Naquela época o procedimento para alimentar o GPS era achar as coordenadas no Google Earth e transferi-las para o aparelho, não tinha mapa do Uruguai para vender no site da Garmin como existe facilmente hoje,  somente as ruas das cidades com apenas alguns lugares pré marcados, me lembrei que o hotel ficava próximo a um cassino, e foi perguntando que finalmente encontramos o bendito hotel .

Não é necessário fazer grandes investimentos para ficar bem localizado a baixos custos, então ficamos em um hotel próximo ao Cassino Conrad, bem bom e barato, largamos as motos e fomos até o cassino pra ver qual era a pé mesmo, na entrada troquei 50 dólares por fichas , o intuito era jogar ate acabar as fichas, ganhando ou perdendo sairíamos dali para não cair na besteira de alimentar o cassino com o suado dinheirinho, adorei a maquina caça niqueis de lá com 50 dólares ganhamos 150 ai resolvemos jantar um Rack de Carneiro em um restaurante chique de Punta.

Andar a pé pela orla de Punta , depois de um dia na moto é ótimo , cidade rica , culta , limpa , bonita e hospitaleira.

Pois é se a mão é deste tamanho imagina o reto do vivente ?

As pessoas  , tem o habito de andar pela orla tomando chimarrão e param o que estão fazendo, por alguns minutos para apreciar o sol se por, quando ele termina de sumir , eles aplaudem.

Muito rico brasileiro comprou apartamento em Punta , é cheio de brasileiro morando ou com apartamento lá da pra morar fácil

Free Shop , cadeiras confortáveis , bebidas sem imposto , 3 horas de descanso, na travessia de ferry desde Colônia Sacramento até Buenos Aires.

181 Km de estrada separam Montevideo da bela e histórica Colônia de Sacramento , a cidade foi testemunha da colonização da América do Sul, alternando período sob domínio espanhol e português , por algumas vezes, fizemos a aduana e embarcamos no Buquebus, um ferry com 4 saídas diárias, que custa mais ou menos 1500 pesos, e leva três horas na travessia diretamente ao centro de Buenos Aires.

No desembarque fomos seguindo o fluxo dos carros e não fizemos o procedimento de entrada na Argentina, descuido este que nos custaria tempo e stress na saída em San Martin de Los Andes alguns dias depois, o Buquebus também  sai direto de Punta , Montevideo ou Colônia , mas eu não iria trocar estrada por barco.

Três milhões de pessoas vivem em Buenos aires, bem como a maioria da população da Argentina, isso faz com que a capital seja bastante complexa e semelhante a outras capitais da América do Sul. É organizada e por vezes violenta com avenidas largas e cheias de viadutos, novamente o GPS nos enganou, desta vez ele foi incapaz de identificar qual pista deveríamos tomar para chegar até La Boca, por que as pistas ficam uma encima da outra enganando o GPS,  e fomos parar na verdadeira boca não a La Boca dos turistas, a boca brava mesmo, no meio do cais do porto.

Três Arroios , é uma cidadezinha  localizada ao sul da província de Buenos aires, uma das mais importantes colônias holandesas da América do Sul , que ali chegaram por volta de 1900 , para cultivar os campos férteis , de trigo , aveia e cevada da região , talvez por isso seja tão limpa bonita e organizada, tem mais de 20 escolas publicas e algumas particulares para apenas 46 mil habitantes, museu de historia natural , arqueologia e de arte.

Chegamos e fomos direto para o hotel, com pressa de ir para a rua ver um pouco da cidade e obviamente tomar uma cerveja. Na correria , saímos do hotel e ambos esquecemos os documentos da moto no quarto e podíamos ter ido buscar mas não fomos,  "Fica tranquilo a cidade é pequena , e vamos andar somente algumas quadras , vai dar tudo certo ", disse um ; então somente para comprovar a Lei de Murphy, que reza , quando alguma coisa tem apenas uma remota possibilidade de dar errado , ela dará errado, logo que andamos duas quadras fomos abordados pela Gendarmeria nacional Argentina , muito conhecida por brasileiros que se aventuram em suas rodovias, dois Gendarmes nos abordaram e pediram os documentos pessoais e da moto, quando informamos que havíamos esquecido no hotel, um dos guardas começou a se exaltar e falar alto se dirigindo para a viatura, e dando a entender que iria chamar o guincho, mas parecia que estava chamando a exercito a marinha e também a aeronáutica,  como estávamos completamente errados sem os documentos , achei que o pior iria acontecer, apreensão da moto e atraso, ao contrario do primeiro guardinha, o segundo começou a perguntar de onde éramos  e o que estávamos fazendo ali , então explicamos nossa epopeia por 5 países da América do Sul e etc. O cara virou imediatamente nosso fam. , disse que também tinha motocicleta e que seguidamente ia a Buenos Aires ou a Patagônia com sua Honda ,  era devia ser o superior do soldado exaltado , porque fez sinal para o cara parar de falar no rádio e vir ficar perto dele, o que ele obedeceu prontamente, o guarda motociclista, liberou a gente e disse que , só não iria sentar conosco para tomar uma cerveja por que estava de serviço, nos desejou boa sorte, indicou o melhor restaurante da cidade para jantar, “La Argentina “ um restaurante  de um casal da aposentados muito simpáticos que vivem do restaurante, todo decorado com objetos antigos , música agradável e ótimo atendimento. 

A técnica é a seguinte , quando avistar uma barreira policial , procure ficar colado atrás de  algum veículo de preferencia caminhão  , e próximo a faixa que divide a pista, as vezes eles não veem a moto passando atrás do caminhão. A segunda técnica é colar um adesivo com a bandeira da Argentina na frente da moto, como não tem placa dianteira acham que é um argentino e só percebem que é um estrangeiro quando já passou pela barreira, as técnicas  funcionaram bem , na ida fomos parados somente 2 vezes, o que é um milagre , em se tratando de policia da Argentina.

Para mim o ranking das propinas seguindo a ordem policia menos corrupta para policia mais corrupta.

Chile, Brasil, Uruguai, Paraguai, Peru, Argentina , Bolívia , depois eu conto como um Policial Boliviano me vendeu a bandeira da farda dele.

Saímos com o tanque cheio para podermos chegar a Bahia Blanca que estava à aproximadamente 200 Km, considerando os 280 Km de autonomia da XT, de repente começou uma ventania , já sabíamos do vento na região da Patagônia, chegaram a 70 km/h , batiam na moto na transversal da esquerda para a direita e  deslocavam a moto até o acostamento , isso nos obrigava a pilotar mais próximo ao centro da pista, quando o vento vinha ele nos jogava até próximo ao acostamento, devido ao arrasto ocasionado pelo vento a moto aumentou muito o consumo e acabei ficando na estrada sem combustível a outra moto estava sem os baús laterais e então sobrou combustível para chegar próximo a Bahia Blanca, pedir ajuda a policia, comprar tanques sobressalentes, abastecer e voltar com o socorro, o vento era tanto que jogava a gasolina fora antes de chegar até o bocal do tanque, até Mar Del Plata o terror continuou. Pra ter uma ideia tem um filme no final da página.

Sempre passamos por perrengues climáticos , então levo comigo um aparelho, também muito usado nos trabalhos em agricultura, que se chama Termo higro anemometro, capaz de medir a temperatura , umidade do ar e velocidade do vento.

Bastante comum nas paradas para descanso, é o assedio das pessoas que pedem para olhar e tirar fotos da motos, nunca entendi o porque das pessoas que não tem, gostarem tanto de motocicletas. 

Localizada no Sudoeste da Argentina, foi a última cidade antes de virarmos a direita rumo a Bariloche e ao Chile.

Logo que passamos pela cidade  na direita , fica o Mar Del Plata Aquário, que começou como um centro de reabilitação da fauna Marinha , e acabou se tornando um importante centro de lazer , com shows e é claro bastante vida marinha , vale a visita.

Dá pra comprar comida e alimentar os leões marinhos.

Neuquén é uma importante cidade do oeste da Argentina com mais de 300.000 habitantes, é uma cidade jovem e cercada por terras férteis e rios.

O Vento da Patagônia, carregava uma areia muito fina, praticamente um pó na textura de talco, que foi capaz de entrar através das lentes da maquina fotográfica, com a moto, a mala e o capacete também não foi diferente. Hora de parar e reorganizar tudo.

Antes da viagem, por precaução, encontrei todas as concessionarias Yamaha das principais cidades em que íamos passar e marquei no GPS para alguma eventualidade.

Em Neuquén, talvez devido ao frio que faz na região, tem poucas motos circulando e, as concessionaria da Yamaha, são para manutenção de Motores Yamaha e não motocicletas. Sem concessionarias encontramos um Taller de motos, “Oficina” para dar manutenção e verificar se não havia nenhum dano causado pela poeira, e principalmente limpar os filtros de ar da moto.

Devem estar pensando “os caras não sabem limpar o filtro da moto ?“, pois é, hoje eu sei mas naquele dia descobri onde eles estavam localizados através do manual, tudo bem, também aprendi a pilotar com o manual, antes dessa viagem! Enfim deixamos as motos e quando voltamos para ver como andava o serviço , o cara tinha tirado os filtros, lavou com água e sabão, e estavam secando ao sol , um absurdo pois não devem ser lavados, o mal já estava feito, então pedimos para montar a moto e saímos dali rapidinho para ele não inventar mais nenhuma moda ou mágica com a moto. 

Falamos pro “mecânico” que iriamos para Bariloche e perguntamos a distancia, então ele respondeu com uma pergunta,  “más corto o mas bonita ? ”, obviamente ficamos curiosos, e ele nos disse para ignorar a rota principal , e virar a direita antes da ponte, rodando através de San Martin de Los Andes. Sem dúvida uma das estradas mais bonitas que já percorri , realmente belíssima. Fica a dica.

Diversão e beleza por toda parte.

O trajeto entre Bariloche e a divisa do Chile , é muito bonito, com muitas curvas, lagos, subidas, florestas.

Estávamos pilotando a 2300 metros de altitude, confesso que pensei ser mais alto, pois afinal estávamos cruzando os Andes. Aqui as Aduanas da Argentina e do Chile são em locais separados distantes uns 20 Km uma da outra.

Devem se lembrar em 2009 da erupção do vulcão Puyehue , que fechou aeroportos até no Brasil , cancelaram voos etc. Estávamos lá e perguntamos se era tranquilo passar por ali, a resposta foi “ Si claro el volán se explotó ayer “ Sim claro o vulcão explodiu ontem , não tem problema , podem ir, assustador mas as pessoas se recusavam a sair de suas casas para deixar o lugar e diziam que já viviam ali por bastante tempo e não tinham medo do vulcão.

Pausa para descanso em Frutillar, cidadezinha que fica a beira do lago Llanquihue, é cheia de restaurantes e bares, hora de almoçar , e confesso , tomar uma cerveja , para depois pegar a estrada rumo ao Sul com destino a Puerto Mont. Sai na frente do Tio Cris e quando já estava na parte alta da cidade vi que ele não estava mais me seguindo , e como só havia um GPS parei para esperar , ele começou a demorar e eu, a ficar brabo, que será que aconteceu ?, está atrasando a viajem !!! Daqui a pouco aparece o Tio Cris, com um monte de bagagem minha , a tampa lateral da moto havia aberto e ele parou varias vezes para juntar o que havia caído . Desculpa tio Cris !.

Próximo a cidade de Pucon existe o vulcão Villa Rica com 2800 m , fica coberto por neve durante todo o ano, conhecido pelos nativos como Rucupillan “casa do demônio “ ,está ativo e depois que passamos por lá ele explodiu em 2015 e antes em 1984  , dá para subir de moto até uma estação de esqui que fica próximo a cratera.  

Com a proposta de fazer uma revisão da moto em Santiago começamos a procurar a concessionaria que eu havia marcado errado no mapa do GPS , estava um calor de 42 graus e nós com aquela roupa preta e quente depois de ter pilotado o dia inteiro no sol,  tentando achar no a concessionaria no gogó e no rumo . foi infernal, mas a revisão foi feita.

Ir até o mercado municipal e comer uma Centolla , uma espécie de caranguejo gigante que só pode ser encontrado em aguas muito frias no sul do Chile e norte do Canada, custa U$100,00 mas vale a experiência. É caro mas Imperdível.

Demora uma hora e meia para subir ao Vale Nevado , no verão depois de 60 curvas. Naquele dia era o Vale Des Nevado.

Visitamos a vinícola Concha Y Toro , e tomamos todas , ou melhor todos, as motos ficaram no hotel, lá aprendi porque o Chile é tão bem sucedido na produção de vinhos e uvas ,  o principal fator é agronômico. Como eles produzem uvas em uma  região desértica , eles são capazes de controlar todos os insumos utilizados, durante todo o período de produção, mas principalmente tem o controle sobre a água , ou seja uma planta bebe uma quantidade controlada de água durante seu ciclo de produção , por isso, quando compramos, uma determinada marca de vinho chileno, vamos encontrar sempre o mesmo sabor independente da safra de produção “me desculpem os enólogos “. Esta vinícola é a mais famosa, mas existem várias que permitem a visita guiada.

Passando a cidade de Copiapó em direção a Antofagasta  , teríamos que percorrer 580 Km no inicio deserto do Atacama, sendo necessária no mínimo uma abastecida no trajeto. Nos nossos estudos pré viagem sabíamos não conehciamos a existência de postos de gasolina , mas sabíamos que existiam as “ Oficinas “ , que eram na realidade minas de cobre que em alguns casos, já estavam até abandonadas.

Na estrada havia uma fila imensa de carros parados entrando em um posto de gasolina , como estava próximo ao horário de almoço, decidimos parar, outros ao ver o tamanho da fila , decidiam seguir para abastecer em outro posto, mal eles sabiam que não havia outro posto até chegar em Antofagasta.

Os impacientes otimistas , que não pararam, foram ficando um a um na estrada, alguns davam  sinal para que parar, e quando viam o combustível pendurado nas laterais das duas motos , queriam comprar a todo preço.

Hoje em dia esta tudo no GPS, e não percebemos o trabalho que deve ter dado pra construir um mapa confiável, de regiões como o Atacama, depois descobri que a legislação Chilena só concede o direito de abrir postos de gasolina , para empresas que abrirem também, uma filial, em algum lugar inóspitos do Chile

A lição aprendida naquela dia foi “ o melhor posto para parar é o próximo, a menos que tenha certeza da existência deles.

Nunca pilote e fotografe ao mesmo tempo

Fica a 75 Km antes de chegara a Antofagasta e dizem que o difícil mesmo foi enterrar o resto do cara na areia.

Chegamos no hotel em Antofagasta acabados , descemos da moto , fomos até a recepção para pedir um quarto e a recepcionista , bem bonitinha por sinal , solicitamente nos levou até o quarto , abriu a porta e então vimos somente uma cama de casal , ”Senhorita “ , nada contra, mas não somos Gays “. Ela nos pediu mil desculpas e desceu para pegar a chave de outro quarto com duas camas , de preferencia bem longe uma da outra , e quando voltou, nos entregou a chave , mas esqueceu de pegar a anterior. Corri o risco de ser acordado por outros hospedes no meio da noite, mas não só dormi em outra cama como também em outro quarto.

Fica a 18 Km ao norte de Antofagasta. 

Lindo Lugar, tem restaurantes e toda a infraestrutura .

Capa de Caderno

Fica 56 Km ao sul de São Pedro de Atacama cercados por montanhas tem 3000 Km Quadrados é o terceiro maior do Mundo juntamente com os vizinhos Salar Grande e Salar de Uyuni.

Logo na Chegada a São Pedro de Atacama, cidadezinha que vive basicamente do turismo , e portanto cheio de agências , pode-se comprar vários passeios e um deles e a visita ao Gêiser Del Tatio, que fica a 90 Km de San Pedro a 4320 Metros de altitude e é o Gêiser localizado em maior altitude no mundo.

Chegamos na agência para comprar o tour, e fomos advertidos para não beber álcool no dia anterior ao passeio e usar roupas de inverno , pois lá encima a temperatura chegaria facilmente ao negativo.

O Passeio consiste em acordar a 4 da madrugada quando a van pega os turistas nas pousadas e viaja 90 Km em uma estrada de chão, que nem sempre é boa e geralmente cheia de costelas de vaca , isso somado a noite de bebedeira onde chegamos as 3 horas da manhã na pousada, e acordamos com a buzina da Van , ignorando a instrução da agência de não beber álcool na noite anterior, e também esquecemos os agasalhos devido a pressa, devo dizer que foi o pior passeio da minha vida , era realmente frio e as pessoas ficavam mergulhando numa piscina natural que mais parecia sopa de gente, e cozinhando ovo nas saídas dos gêiseres , latino é meio brega mesmo , eu ainda bêbado , decidi descobrir o efeito da altitude sobre os jogadores de futebol , correndo 100 metros na maior velocidade que eu conseguia, o que quase me levou a óbito , já o Tio Cris , resolveu tirar a camiseta só para provar que lá no Rio Grande do Sul era muito mais frio que aquilo. Dizem que os aos Gêiser só explodem bem cedo e por isso o tour naquele horário da manhã

Retornei em outra oportunidade , mas desta vez fui sem a agência, depois de uma noite bem dormida ,  e com meu carro , e descobri que os gêiser explodem de dia sim , o passeio é muito mais confortável , e o lugar muito mais bonito sem um monte de gente, e sem gastar dinheiro, só perdi o ovo cozido.  

Na volta do tour eles param em uma vila para comprar artesanato e comer churrasquinho de Lhama. É uma carne muito vermelha que se assemelha ao gosto do porco, depois fiquei sabendo que a carne tem aquela cor por causa do ar rarefeito que aumenta a quantidade de glóbulos vermelhos no sangue do animal “me desculpem os médicos”

A expectativa era alta para visitar o famoso Vale da Lua, na saída do tour fomos informado de que era uma das paisagens mais lindas da terra , depois de andar uma hora morro acima o que vimos foi uma tempestade de areia que vinha dos andes e uma inacreditável chuva ,  naquele lugar conhecido como o deserto mais seco do mundo ? Depois descobri que de Janeiro a Março , podem ocorrer chuvas sim e fomos abençoados com três coisas.

• Chuva no deserto

• Uma tempestade de areia na cara

• E o fechamento por 3 dias do Passo de Jama que fica coberto de neve e é o único roteiro pra voltar para casa.

No outro dia íamos para  estrada para saber se o passo estava aberto isso feito avistamos os primeiros caminhões descendo ao lado do Licancabur, o passo estava aberto e podíamos passar! Mas e o Frio ? Esta foto foi tirada na segunda vez em que estive em São Pedro de Atacama, se eu postasse a outra ninguém mais voltaria lá !

Dizem que esta região foi usada para testar o veiculo espacial Curiosity , que agora deve estar em marte.

Faltou coragem para chegar até a borda.

Imperdível passeio.

Após descobrir que o passo de Jama estava aberto , era juntar as coisas fazer a aduana do Chile que fica em São Pedro e tentar cruzar os 476 Km que o separam de Jujuy, juntamos tudo checamos as motos e ai, o Tio Cris , percebeu que tinha perdido os documentos da moto, procuramos por tudo, ligamos no hotel de  Antofagasta e nada de achar, dizem que o que não tem solução solucionado está , mas ainda tínhamos 2500 Km para percorrer , com as Aduanas de Saída do Chile , Entrada e Saída da Argentina , Entrada e Saída do Paraguai e entrada no Brasil totalizando 6.

Minha ideia era ele voltar a Santiago 2000 Km e mandar a moto pela transportadora e ele embarcar num voo para o Brasil, enquanto eu iria com a minha moto pela estrada até em casa. Vou adiantar que conseguimos passar com a moto por 6 aduanas na América do Sul , e depois vem me falar de repressão a drogas roubos trafico etc.

Um dia antes da pvolta para Argentina.

No outro dia, após a chuva provocar neve e fechar o passo de Jama, tivemos que cruza-lo  temperatura negativa. Se não tiver agasalho apropriado para uma temperatura tão baixa, o segredo é  é encher a roupa de jornal , para mim o mais difícil foi quando encontrávamos água correndo pela estrada , que formava gelo, ai a moto sai de baixo de você e o tombo é quase certo. 

O Tio Cris , contemplando por alguns minutos os flamingos se alimentarem com a cabeça dentro da agua para comer algas dentro das lagunas , onde o cheiro de enxofre sobressai diz “Que Bicho Idiota “, concordo !

Tem um filme no final da pagina com um pouco da travessia do passo.

Na verdede 4733m de altitude é o lugar mais alto do Passo de Jama.

Quando estava estudando a rota achei esta lagoa no mapa mas na época ela não tinha nome, então a chamei de Laguna Zanatta, em minha própria homenagem, quando passei por lá, vi que realmente fazia jus ao nome , “principalmente pela beleza “. Uma nativa que pastoreava um punhado de Lhamas quis me dizer que não podia bater fotos ali, e tinha que pagar algum dinheiro pra ela , eu sem pensar muito , já puto pelo cansaço e batendo foto da “minha própria lagoa , e de repente vem um desconhecido pedir dinheiro . Liguei meu português e fiz algumas homenagens a ela, tão alto que  que até as lhamas se espantaram.

Muito cuidado com as lhamas , que ignoram a estrada e atravessam assim que tem vontade , as vezes andando e as vezes correndo o que pode ser um grande perigo para os motociclistas. “Que Bicho idiota “.

Desta vez a ideia de jerico foi bater uma foto perto de um cacto ,  péssima ideia , geralmente tem espinhos soltos , que são literalmente como agulhas duros, compridos e inflexíveis, azar do meu pneu e meu, que tive que arrumar.

Única Bomba de Combustivel existente em 2009 proximo a Susques.

Conhecido também como Salar Grande tem 200 Km quadrados e fica a 3200 m de altitude. 

Próximo a Aduana da Argentina.

Graças a perda dos documentos de uma das motos, a  rotina na Aduana era fazer a documentação pessoal dos dois, depois da moto com documento e por fim contar para os guardas da perda dos documentos, com uma moto sem o segundo carimbo, fomos liberados para seguir viagem, penso que hoje não seria possível fazer isso pois a aduana da Argentina tem cancela e os veículos passam por revistas até com cachorro farejador, mas naquela época era só um posto de controle , agora só faltariam passar por mais quatro  Aduanas.

Naquele dia saímos de Jujuy, para tentar chegar em Resistencia , como não havia muitos lugares para , fotografar, e sofrendo da saudade de casa, a programação era andar muito, abastecer e cumprir 850 Km na Ruta 16, com exceção da proximidade de Salta, ela é reta só,  que ladeia uma linha férrea, que cruza a Argentina de leste a oeste, feita para escoamento de grãos, daquela região agrícola e pecuária muito importante para os Hermanos, é uma estrada deserta então atenção redobrada a falta de combustível,

Os postos de gasolina geralmente não aceitam cartão de crédito somente en efectivo.

Avistamos um posto de Policia no meio do nada , apenas uma cabaninha , eles também nos viram de longe , ai não teve jeito, paramos e pensamos que iam começar com aquela ladainha tentando achar irregularidades nas motos para poder cobrar uma propina, ha relatos de que chegaram a pedir extintor de incêndio para a moto e pano branco para cobrir alguma vítima de acidente , tudo pretexto para cobrar. Para nossa surpresa um deles deles foi até a moto e pediu  La Contribución “. Pegamos 5 dólares, eles reclamaram mas acabaram aceitando,  e assim passamos por mais uma barreira com a moto sem documento.

Entre Salta e Resistencia existe um Lugar chamado Pampa Del Inferno , que faz jus ao nome .

Carrego comigo um aparelhinho chamado Termo  Higro Anemometro , que é capaz de medir a temperatura, umidade do ar e velocidade do vento, naquela hora próxima ao meio dia eu marquei inacreditáveis 59,7 Graus no equipamento, depois de algum tempo fui me informar para saber qual seria a temperatura mais alta já registrada e vi que era 56,7 no vale da morte USA, será que achamos um novo recorde ? está registrado !

Para tentar fugir da revista da policia geralmente eu servia de isca , ou seja eu ia na frente , a policia me parava, e enquanto eles verificavam meus documentos o Tio Cris passava com a moto sem documentos. O calor era infernal , havíamos andado 1100 Km , 250 Km a mais que o programado no inicio do dia , pretendendo chegar a Formosa na Argentina, divisa com o Paraguai e bem próximo a Assuncion, onde iriamos pernoitar para no dia seguinte encarar a aduana,

Justo naquela hora nossa estratégia falhou, o guarda me parou, e também parou a outra moto, o Tio Cris entrou na guarita e saiu depois de uma hora liberado para seguir viagem.

Chegando no hotel, pedi para subir primeiro e fazer o Check-in depois, tamanha era a exaustão física,

No dia seguinte passamos pela aduana do Paraguai, após muita “negociação “com a policia os aduaneiros e até despachantes que apareceram por lá para dar uma mordidinha no nosso dinheiro, eles levaram quase tudo, mas não havia outra forma de passar por aquela aduana,  guardei os últimos dólares para cruzar o Paraguai, e sabendo que não aceitariam cartão de credito, estávamos literalmente lisos, para complicar eu não tinha o mapa do Paraguai no GPS e não sabia a distancia até a divisa, e nem quanto íamos gastar para abastecer as motos até chegar ao Brasil onde poderíamos comer e abastecer utilizando os cartões.

No Paraguai diferentemente da argentina além de não aceitarem cartão, também não aceitavam dólares. Quando faltava uns 250 Km para a divisa do Brasil ,só havia sobrado 25 dólares em moeda americana para abastecer as duas motos, então a estratégia foi abastecer primeiro e perguntar depois , feito isso informamos ao frentista que só pagaríamos com dólar, ai a discussão começou primeiro com frentista, depois com o gerente e por último com dono do posto, que acabou aceitando os dólares.

Finalmente conseguimos chegar no Brasil , na cidade de Ponta Porã divisa seca com Pedro Juan Caballero, sem fazer a aduana, ai me perguntei  “e se a moto fosse roubada “? “ela viria do chile até o Brasil sem documento .

Abastecemos as motos comemos um Burger King , e pagar com cartão, foi a primeira refeição do dia exceto o  café da manha as 6:00. A partir dai foi trazer a moto na pontinha dos dedos até Campo Grande.

Passaram 28 dias desde a partida em Porto Alegre até a chegada em Campo Grande, no dia seguinte levei minha moto para uma concessionaria e deixei ela á venda, e voltei de avião se, a moto o Tio Cris rodou mais 1800 Km com a dele até a Bahia.

Tão logo passaram as dores e o cansaço, comecei a sentir muita falta da XT e percebi que não deveria ter vendido, fui atrás para recompra-la , mas nunca mais a encontrei.

Depois de 3 Meses já estava começando planejamento para cruzar os Estados Unidos de Moto.